ATP tavs om mystisk lufthavnssalg – nægter at svare på centrale spørgsmål

»Muligheden bød sig.« Sådan lød en del af forklaringen fra finansminister Nicolai Wammen (S) på, hvorfor staten netop nu skulle købe Københavns Lufthavn for 32 milliarder kroner. En pris, som har affødt en række ubesvarede spørgsmål. Blandt andet til sælgeren – danskernes fælles pensionskasse, ATP. For staten, der i forvejen ejede knap 40 procent af lufthavnen, købte de resterende 60 procent af ATP, som kort forinden selv havde erhvervet sig majoriteten. Sammen med den canadiske pensionskasse Ontario Teachers’ Pension Plan (OTPP) ejede ATP dengang selskabet Copenhagen Airports Denmark, der altså havde kontrol med 60 procent af lufthavnen. Af CVR-registret fremgik det, at ATP ejede mellem 33 og 49 procent af selskabet, mens den canadiske pensionskasse ejede mellem 50 og 66 procent. Canadierne ønskede imidlertid at sælge, og her gjorde ATP brug af en forkøbsret på opfordring fra staten. Og ATP har kun forhandlet med staten om at overtage pensionskassens ejerandel, lød det fra Wammen på et pressemøde, da købet blev offentliggjort. Hvorvidt ATP har taget sig betalt for på vegne af staten at opkøbe lufthavnen er dog uklart. »Ingen kommentarer« Derfor har Berlingske spurgt ATP, om der er forskel på den pris, ATP betalte canadierne for aktierne, og den pris, staten betalte ATP. Derudover er ATP blevet spurgt, hvad differencen i givet fald er. Og handlen skulle hurtigt i hus. Peter Kofoed fra Dansk Folkeparti har fortalt, at partiet havde under et døgn til at tage stilling til, hvorvidt partiet ville støtte beslutningen. Angiveligt fordi den omdiskuterede australske finanskoncern og kapitalfond Macquarie, der tidligere har været majoritetsejer i lufthavnen i Kastrup mellem 2005 og 2017, havde vist interesse for aktieposten. Et finanshus, der i ejerperioden trak betydelige beløb ud af lufthavnen, og som andre steder har et ry som en brutal investor, hvilket har fået den britiske avis The Times til at døbe den australske kapitalfond »vampyrkænguruen«. ATP kan heller ikke have siddet på aktiemajoriteten længe. For da staten meldte købet ud, fremgik OTPP fortsat som majoritetsejer i CVR-registret. Derfor har Berlingske spurgt pensionskassen om, hvor lang tid der gik, fra ATP købte aktierne af canadierne, til staten købte dem af ATP? Det har taget ATP et par uger at vende tilbage med svar på Berlingskes spørgsmål. Svaret er imidlertid »ingen kommentarer«. Hvis ATP har forlangt samme pris af staten for aktierne, som pensionskassen betalte canadierne, får ATP cirka 15 nye milliarder i kassen. De seneste år har ATP tabt en stor luns af danskernes tvungent indbetalte pensionsmilliarder. For ATP – der i dag forvalter knap 700 milliarder kroner – har siden 2021 formået at mindske formuen med ikke mindre end 250 milliarder kroner, hvilket skyldes en række fejlslagne investeringer. Men hvor mange milliarder, lufthavnssalget har skæppet i den slunkne kasse, forbliver uvist. En høj pris Netop priskiltet på 32 milliarder betød, at Nicolai Wammen kort før jul blev kaldt i samråd af Ole Birk Olesen fra Liberal Alliance. For 32 milliarder er betydeligt højere end markedsprisen på andre europæiske lufthavne, hvilket Berlingske tidligere har beskrevet. »Det er Finansministeriets vurdering, at der er tale om en købsaftale til markedspris,« lød det dog fra Wammen Investeringsbankerne Rothschild & Co og SEB har rådgivet staten i forbindelse med købet og givet Finansministeriet et spænd for, hvor meget lufthavnen er værd. Her oplyste Wammen, at prisen var i den høje ende af investeringsbankernes vurdering. »Jeg kan da gå så langt som til at sige, at prisen ligger inden for spændet, og at det er tættere på den høje del af spændet end den lave,« sagde han. Adspurgt om ATP´s rolle svarede ministeren dog heller ikke på, hvorvidt ATP købte aktierne af canadierne til samme pris, som pensionskassen kort efter fik fra staten. »Den pris, som vi har betalt til ATP, er blevet vurderet som at være markedsprisen,« Staten sidder nu på knap 99 procent af aktierne i lufthavnen – de resterende knap to procent handles på børsen. Staten har dog på sigt tænkt sig at sælge ud af aktierne i den nyerhvervede lufthavn og nedbringe sin ejerandel til 50,1 procent, lyder det. Her bliver spørgsmålet, hvad staten kan få for dén aktiepost. https://www.berlingske.dk/virksomheder/atp-tavs-om-mystisk-lufthavnssalg-naegter-at-svare-paa-centrale